记者：大同在燃料电池方面正在进行的研究是什么？

    林：正在开发小型燃料电池和2kW级的大功率固定型燃料电池系统等产品。

    小型燃料电池不是直接甲醇型（DMFC），而是卡西欧计算机等厂商也在加紧研发的甲醇改质型燃料电池。我们认为，很快将燃料电池用作便携终端的主电源是很困难的。因此，最初我们为笔记本电脑、手机、MP3播放机等用户平时随身携带的各种终端提供充电电源，也就是说希望将它作为通用充电器来使用。目标不是取代锂离子充电电池，而是与之共存。

    大功率燃料电池也是甲醇改质型。改质器采用了ATR（auto-thermal reforming，自热改质）方式。和日本大型燃气公司在家用固定型燃料电池系统中采用的SR（steam reforming，蒸汽改质）不同。

    记者：开发工作是从什么时候开始的，规模有多大？

    林：是从2002年前后着手燃料电池开发的。目前总计拥有18名研究人员。

    记者：请您谈谈小型燃料电池的现状

    林：目前正在利用功率为15W级、尺寸为17cm×8cm×10cm的试制装置进行研发。试制装置尺寸大，是因为有隔热材料。由于改质器要在约270℃的高温下工作，因此需要隔热，隔热材料占据了很大的体积。目前仅隔热材料就有5cm厚，不过在实用化时通过采用暖瓶方式（使双层玻璃之间形成真空），能够将厚度减小到5mm。关于电池的使用时间，现已确认可连续稳定工作500小时。

    记者：起动和停止时间如何？

    林：不便透露详细情况。

    记者：仅从展板内容来看，小型燃料电池的研发工作似乎仍处于初期阶段。

    林：不是这样。我们计划2007年第4季度在台湾提供少量产品。届时目标尺寸是A5格式，厚3cm。其中还将内置甲醇燃料盒。2008年第1季度将推出量产型产品。

    记者：成本将达到什么程度？

    林：只要有生产量，就会越来越便宜。从目前的估算来看，如果市场规模每年能达到10万台，预计单价就能降到100美元以下。尤其希望以OEM等方式与日本企业进行合作，美国企业由于成本问题预计订单甚少，而与中国大陆企业联手又担心技术很快被对方无授权使用。

（源自：北极星电技术网）